Marché indien :L'Inde vise à devenir la troisième-économie mondiale au cours de la prochaine décennie, avec le développement des infrastructures comme moteur clé. Il existe une forte demande pour les camions-grues, les grues à tour et les portiques dans les secteurs de la construction, des mines et autres. L'Inde dépend fortement des importations de grues à tour et la Chine est l'un de ses principaux pays d'approvisionnement. En outre, il existe un déficit d'offre important pour les grues tout-terrain de petit et moyen tonnage-sur le marché indien.
Marché russe :En tant que marché mondial majeur pour les grues à tour, la reprise économique et le développement de la Russie ont stimulé la construction urbaine et la modernisation des infrastructures, soutenant ainsi une demande constante de grues à tour-dont la plupart sont importées de Chine.
Marchés européens et américains :L'Europe et les États-Unis sont deux marchés régionaux à croissance rapide-, en particulier pour les produits à fort tonnage-à flèche longue-et les petites grues de construction. Par exemple, l'activité grues à tour de Manitowoc Potain a vu ses ventes augmenter de 30 %-sur-année en Europe, tandis que l'activité grues à tour de Liebherr a enregistré une croissance remarquable de 41,8 %-sur-année en Allemagne.
Marchés émergents et pays en développement :Sous l’impulsion de l’initiative « la Ceinture et la Route », la demande d’infrastructures le long des itinéraires augmente régulièrement, créant de nouvelles opportunités de marché pour les fabricants de grues. L'urbanisation accélérée dans les pays en développement, associée à une augmentation des nouveaux projets résidentiels et commerciaux, a stimulé la demande pour tous les types de grues.
